Samochód to urządzenie spełniające różnorakie funkcje. Od prostego środka transportu z punktu A do punktu B, po rodzinny wehikuł do podróżowania, torową zabawkę czy… narzędzie do pracy, do którego nie przywiązujemy zbytniej wagi. Na rynku jest jednak wąska grupa klientów, którzy od samochodu oczekują czegoś więcej - ma być on manifestem, okazją do zaprezentowania pozycji, lub… substytutem domu, w którym liczy się choć chwila relaksu pomiędzy kolejnymi spotkaniami. Odpowiedzią na te potrzeby są limuzyny segmentu F - nieco wymierający gatunek, zastępowany dziś przez luksusowe SUVy. Nim limuzyny całkowicie odejdą do lamusa sprawdzamy dostępne w Polsce modele, podając również kluczowy aspekt dla wielu potencjalnych nabywców - cenę.

Mercedes-Benz Klasa S - od 509 799 zł

Zestawienie rozpoczynamy od prawdziwej legendy, wyznacznika luksusu w świecie motoryzacji. S Klasa jest z nami już od 1972 roku, a każda, kolejna generacja wyznacza technologiczne kamienie milowe. Aktualny model oznaczony kodem W223 nie stanowi wyjątku od tej reguły. Po zajęciu miejsca, niezależnie od tego czy wybieramy tylną kanapę czy fotel kierowcy, poczujemy się wręcz otuleni kokonem przepychu. Perfekcyjny dobór materiałów, jakość wykonania i respekt do historii łączą się tu z najnowszą technologią. Wszytko po to, aby pasażerowie S Klasy czuli się w niej jak w salonie. Zadbają o to specjalne fotele, masażery, systemy aromaterapii i oczyszczania powietrza. S Klasa od zawsze była swego rodzaju manifestem. Jeśli „salonowe” wersje są niewystarczające, z pomocą przychodzi możliwość personalizacji Manufaktur. Miłośnicy sportowych emocji wybiorą wersję AMG, a najbardziej wybredni klienci mają jeszcze do dyspozycji konfigurator… Maybacha.

https://carsmile.pl/oferta/mercedes-benz/s-klasa/sedan-leasing-wynajem-dlugoterminowy

BMW serii 7 - od 535 000 zł

Motoryzacja opiera się na kultowych pojedynkach, rozgrywanych zarówno na torze wyścigowym, jak i w raportach sprzedaży. Batalia pomiędzy Mercedesem a BMW trwa od kilku dekad, i nie ma w tym nic dziwnego, iż oba koncerny rywalizują również o klientelę klasy premium. Odpowiedzią BMW na S Klasę była seria 7 - samochód luksusowy, gwarantujący sportowe wrażenia z jazdy. W 2022 roku do sprzedaży trafiła najnowsza generacja „siódemki’’, model G70. Marka z Monachium ponownie zaskoczyła odbiorców odważnym, nieco kontrowersyjnym designem. Jednak choć sam wygląd samochodu będzie miał tyle samo zwolenników co przeciwników, to technologia stojąca za serią 7 broni się sama. Perfekcyjna ergonomia, dbałość o komfort podróży, rozwinięte systemy inforozrywki z gigantycznym, wysuwanym telewizorem. I choć „siódemka” to samochód dla szefa zadbano o to, aby właściciel nie potrzebował szofera. G70 ma prowadzić się jak klasyczne BMW - dając czystą radość z jazdy, oferowanych osiągów, oraz każdego pokonanego w niej kilometra.

https://carsmile.pl/oferta/bmw/seria-7/sedan-leasing-wynajem-dlugoterminowy

Audi A8 - od 455 600 zł

„Świętą trójcę” samochodów segmentu „F” dopełnia oczywiście propozycja od Audi - model A8. Obecna generacja limuzyny z Ingolstadt jest z nami od 2017 roku, choć w 2021 przeprowadzono znaczący lifting. Na pierwszy rzut oka A8 wydaje się nieco bardziej stonowane od swoich rywali, nie rzuca się w oczy, gwarantując właścicielowi nieco więcej prywatności. W środku znajdziemy jednak najnowsze zdobycze technologiczne, subtelnie wkomponowane w klasyczny design marki.  Nie jest to tylko „napompowane”, przebudowane A6 - A8 jest limuzyną przez duże „L”. Naturalnie, Audi doskonale zdaje sobie sprawę, że klienci lubują się w personalizacji. Dla miłośników marki powstała więc specjalna linia Exclusive, pozwalająca skonfigurować swój egzemplarz pod własne preferencje. Sympatycy nieco odważniejszej jazdy wybiorą za to sportową, mocniejszą wersję S8.

https://carsmile.pl/oferta/audi/a8/sedan-leasing-wynajem-dlugoterminowy

Maserati Quattroporte - od 763 500 zł

Quattroporte, czyli czterodrzwiowy. W naszym zestawieniu gościmy pierwszą konstrukcję z Italii. Maserati to marka, która od dziesięcioleci rozbudza emocje, łącząc ponadczasowy, włoski szyk z wyścigowym zacięciem. Quattroporte powstało po to, aby kierowca mógł powalczyć ze stoperem na torze wyścigowym, a następnie w ciszy i spokoju powrócić do domu, nie czując przy tym choć odrobiny zmęczenia. Dziś Maserati stawia przede wszystkim na to drugie, chociaż brzmienie iście kultowych jednostek napędowych (które często czerpały garściami z rozwiązań wprowadzonych już przez Ferrari) nadal rozbudza zmysły. Limuzyna z Modeny będzie idealnym rozwiązaniem dla purystów - klasyczne linie, ograniczona ilość ekranów we wnętrzu, dostępność silników V6 i V8. A to wszystko opakowane w przepiękny, agresywny design. Jeśli lubisz się wyróżniać, Quattroporte jest właśnie dla Ciebie, to jeden z najbardziej niszowych, rzadko spotykanych pojazdów na rynku. Gwarantujemy, tylna kanapa jest tu… ostatecznością. Królewskim miejscem jest fotel kierowcy.

Lexus LS - od 570 000 zł

Czas przenieść się do Japonii. Kraj kwitnącej wiśni ma wieloletnią tradycję budowania luksusowych samochodów, które traktowano jak perły w koronie, najważniejsze modele w gamie.  Najnowszy Lexus LS jest nawiązaniem do starych standardów japońskiej marki – jest luksusowo, wygodnie i... cicho. Ta na pozór prosta, elegancka konstrukcja naszpikowana jest unikalnymi systemami bezpieczeństwa, zadbano także o komfort kierowcy, zwracając wszystkie ekrany i instrumenty w jego kierunku. Samochód ma prowadzić się w lekki, wręcz wysublimowany sposób, oddzielając pasażerów od nierówności i ulicznego zgiełku. A to wszystko w subtelnym, iście japońskim opakowaniu, które nie przykuwa zbytnio uwagi, szczególnie w odniesieniu do tego co proponuje dziś niemiecka konkurencja. Lexus LS dostępny jest wyłącznie z silnikami hybrydowymi - to już standard dla całego koncernu.