Najem czy leasing? - Dowiedz się! LIVE dzisiaj o 16:00 - kliknij aby się zapisać!

Co wybrać w klasie średniej? Premium kontra funkcjonalność

Tak to już zazwyczaj jest, że samochody klasy średniej należące do tzw. segmentu premium nie są ani największe, ani najbardziej funkcjonalne w segmencie, ale przekonują m.in.: wykończeniem, jakością prowadzenia i bogatą listą opcji. Z drugiej strony barykady mamy modele „dla ludu”: często, większe i prawie zawsze tańsze, ale... niekoniecznie gorsze

Planujesz wziąć auto w leasing? Rozważasz wynajem długoterminowy? To jest szansa, że szukasz auta klasy średniej. Bo to właśnie te modele – obok SUV-ów i crossoverów – cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem polskich klientów. Nic zresztą dziwnego, bo klasa średnia to uniwersalność, wygoda, a często – trochę radości z jazdy, zarówno na krętej drodze, jak i w trasie. A tego nie da się powiedzieć o każdym crossoverze.

 

Klasa średnia w cenie 1500-2000 zł

Tym razem przyjrzymy się więc dwóm propozycjom od Carsmile z ratą ok. 1500-2000 zł w leasingu konsumenckim: po pierwsze, będzie to BMW serii 3 G20, po drugie – legenda segmentu D, czyli VW Passat.

I już na pierwszy rzut oka widać, że mamy do czynienia z dość różnymi modelami. Poza tym, że oba są sedanami, to tak naprawdę różni je niemal wszystko. Przede wszystkim, Passat jest konstrukcyjnie starszy (ale zgrabnie ukrywa to pod zmodernizowaną w 2019 r. karoserią), sporo dłuższy i nieco szerszy. Ma też wyraźnie większy bagażnik (650 l wobec 480 l w BMW), więcej miejsca w drugim rzędzie siedzeń, a pod względem wyposażenia standardowego wiele swojemu bawarskiemu rywalowi nie ustępuje. Multimedia? Nie tak dobre jak w BMW, bo system iDrive zawiesił poprzeczkę bardzo wysoko, jednak nie da się ukryć, że i topowy układ zastosowany w Passacie z pewnością nie odbiega od czołówki segmentu. Powoli mijają także czasy, gdy samochody spoza segmentu premium były głośne w środku podczas podróżowania z wysokimi prędkościami – Passat ma bardzo dobrze wyciszoną kabinę i nawet pod tym względem nie ustępuje „trójce” jakoś bardzo wyraźnie. Jest przy tym tańszy, bo za podobną ratę Passata można mieć z mocniejszym silnikiem niż BMW. Czyli wszystkie atuty przemawiają za Volkswagenem?

4,4
Passat 2.0 TDI EVO Business
1 672 zł/mc

VW lepszy niż BMW?

W teorii – tak. Ale jest druga strona medalu, czyli przyjemność z jazdy i prestiż wynikający z podróżowania autem klasy premium. A pod tym względem Passat – mimo najlepszych chęci – nie ma z BMW większych szans. O ile bowiem poprzednia seria 3 (czyli F30/31) krytykowana bywała za przeciętnie zmontowane wnętrze, o tyle generacja G20 wraca do najwyższych standardów marki.  Niemal wszystko jest miękkie, miłe w dotyku i nie trzeszczy. Opcjonalne sportowe fotele deklasują te z Passata, wyciszenie wnętrza też jest jednak lepsze. Pozycja za kierownicą? O tak niskiej i angażującej kierowcę Volkswagen może jedynie pomarzyć. Do tego dochodzi wspomniany iDrive, czyli jeden z najlepszych układów multimedialnych dostępnych w tej chwili na rynku. W G20 znów dostajemy też bardziej komunikatywny układ kierowniczy niż w F30/31. No i to, co zagorzali miłośnicy marki doceniają chyba najbardziej, a czego w Passacie nigdy nie było i nie będzie – tylny napęd. O ile przeciętnemu kierowcy jest w zasadzie wszystko jedno, na którą oś trafia moment obrotowy, o tyle ci szukający za kółkiem czegoś więcej, zawsze sięgną po auto napędzane na tylną oś. Lub na obie, ale tu mamy remis, bo i Passat, i seria 3 w opcji występują z 4x4. Różnica na korzyść BMW polega na tym, że napęd trafia na obie osie w zasadzie przez cały czas, podczas gdy Passat korzysta jedynie z dołączanej tylnej osi (Haldex).

4,7
318i Sport Line aut
1 517 zł/mc
Wyprzedaż

Silniki też się liczą

BMW występuje też z silnikami 6-cylindrowymi, zaś Passat – już nie. Jeszcze w generacji B7 stosowano silnik 3.6 VR6, jednak musiał on odejść m.in. ze względu na rygorystyczne normy emisji spalin. Reasumując – seria 3 i Passat potwierdzają wszystkie „tradycyjne” różnice między autami skierowanymi „bardziej dla ludu” i tymi „bardziej premium”. Koniec końców wybór zależał będzie od preferencji kupującego i tego, ile będzie on chciał przeznaczyć na ratę leasingową. A samochody segmentu premium niemal zawsze okazują się droższe!

Carsmile Blog
Skontaktuj się z nami
i wybierz nowy samochód!
Dziękujemy za zostawienie swoich danych. Skontaktujemy się z Tobą bezzwłocznie
lub podaj Podaj swoje dane, a poinformujemy Cię o szczegółach oferty samochodów w abonamencie i leasingu.
Wysyłając wypełniony formularz potwierdzasz zainteresowanie kontaktem w sprawie oferty produktowej ze strony Carsmile S.A.
Administratorem danych osobowych jest Carsmile S.A. z siedzibą w Warszawie (00-838) przy ul. Prosta 51 (dalej „Spółka”). Ze Spółką można skontaktować się także telefonicznie pod nr +48 22 113 43 43 W sprawach związanych z ochroną danych osobowych można skontaktować się: za pośrednictwem e-mail iod@carsmile.pl lub pisemnie pod podanym powyżej adresem Spółki, z dopiskiem „Dane osobowe”. Rozwiń
Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej.